新冠疫情得到有效控制后，根據(jù)國家補助金政策的持續(xù)，許多政府購買補助金、充電補助金、優(yōu)化使用環(huán)境、汽車鄉(xiāng)村等支援政策的出臺，新能源汽車行業(yè)在經(jīng)歷了2020年的短期下跌后繼續(xù)加大力度。2021年，隨著“兩碳”目標(biāo)的提出，新能源汽車的發(fā)展更是進入了快車道，而新能源物流車也漲勢喜人。

　　
　　據(jù)電車資源數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年新能源物流車銷量同比大幅上漲，6月銷量破萬。能夠取得這樣的成績，一方面得益于疫情的有效防控，另一方面得益于社區(qū)團購與快遞物流市場的快速發(fā)展。
　　
　　一.純電動物流車相比傳統(tǒng)燃油車車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢
　　
　　1. 純電動物流車電力驅(qū)動主模塊主要由中央控制單元、驅(qū)動控制器、電動機、機械傳動裝置組成。為遵循駕駛員的傳統(tǒng)習(xí)慣，雖然將機械位移量轉(zhuǎn)變成了電信號，但是仍保留有前進、空擋、倒退三個擋位。并且由于電動機可負載直接啟動，即省去了傳統(tǒng)汽車的離合器。給駕駛員最直觀的感受就是操作更加簡便，提速更加迅捷并且還沒有發(fā)動機噪音。
　　
　　2. 交流充電樁連接220V民用電源，只要有電的地方便可進行充電。相當(dāng)于是把“加油站”開在了家門口。如果客戶要在運輸途中進行補電，也可以通過手機APP直接導(dǎo)航至附近的直流快充站。
　　

　　3.因為車身結(jié)構(gòu)使然，傳統(tǒng)車最貴的發(fā)動機已經(jīng)省去，電動車的售后維修、二級維保成本也隨之大幅降低。而電動車最貴的電池，車企也將提供5年或20萬公里的質(zhì)保。

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